據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)乘用車題材上市公司：

繼峰股份：從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，繼峰股份近三年凈利潤復(fù)合增長為27.02%，最高為2023年的2.04億元。

公司2023年1~6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入104.36億元，同比增長23.76%，凈利潤8244.19萬元，上年同期凈虧損1.68億元。2023年上半年，隨著全球主要汽車市場需求的復(fù)蘇，公司積極開拓市場，營業(yè)收入較去年同期增長23.76%。同時(shí)，公司年初采取的各業(yè)務(wù)板塊深入整合措施逐步取得成效，原材料價(jià)格和物流運(yùn)輸費(fèi)用也得到有效控制，在乘用車座椅事業(yè)部研發(fā)投入持續(xù)加大、首個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目開始進(jìn)入量產(chǎn)爬坡階段導(dǎo)致費(fèi)用大幅度增加的情況下，公司2023年上半年仍實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

回顧近30個(gè)交易日，繼峰股份股價(jià)下跌13.14%，最高價(jià)為12.04元，當(dāng)前市值為132.94億元。

長信科技：從公司近五年凈利潤復(fù)合增長來看，近五年凈利潤復(fù)合增長為-26.89%，過去五年凈利潤最低為2023年的2.42億元，最高為2021年的9.04億元。

比克動力在動力電池領(lǐng)域主要致力于18650三元材料鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)，專注于動力電芯，模組，PACK和整包技術(shù)，除了提供全方位的電源解決方案外，重點(diǎn)布局新能源乘用車。

回顧近30個(gè)交易日，長信科技股價(jià)下跌36.83%，總市值下跌了27.97億，當(dāng)前市值為126.14億元。2025年股價(jià)下跌-29.5%。

鵬翎股份：鵬翎股份從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-32.53%，最高為2022年的7570.65萬元。

乘用車增速3%，銷量將達(dá)到2559萬輛；商用車增速為2%左右，銷量為428萬輛；新能源車銷量將將超過100萬輛。

在近30個(gè)交易日中，鵬翎股份有13天下跌，期間整體下跌26.37%，最高價(jià)為5.68元，最低價(jià)為4.93元。和30個(gè)交易日前相比，鵬翎股份的市值下跌了8.01億元，下跌了26.37%。

科大智能：從公司近五年凈利潤復(fù)合增長來看，近五年凈利潤復(fù)合增長為-53.1%，過去五年凈利潤最低為2019年的-26.43億元，最高為2021年的-9980.65萬元。

2019年年報(bào)披露，智能BMS是新能源汽車電池的“智能大腦”和核心部件，為新能源汽車提供動力電池的信息采集、數(shù)據(jù)處理、邏輯控制、故障診斷、電池SOC/SOF狀態(tài)估算、熱失控管理等多種功能，數(shù)據(jù)智能算法是其關(guān)鍵要素。公司智能BMS系列產(chǎn)品主要應(yīng)用于技術(shù)要求較高的純電動乘用車，產(chǎn)品具有采集和估算精度高、安全穩(wěn)定、可靠性高、延展性好等優(yōu)點(diǎn)。

科大智能在近30日股價(jià)下跌51.03%，最高價(jià)為12.8元，最低價(jià)為12.08元。當(dāng)前市值為64.36億元，2025年股價(jià)下跌-20.56%。

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