大秦鐵路（601006）：
運(yùn)輸龍頭股。大秦鐵路從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為1.48%，過去三年?duì)I收最低為2022年的757.58億元，最高為2023年的810.2億元。
2010年公司成功收購資產(chǎn)規(guī)模328億元的原太原鐵路局運(yùn)輸主業(yè)資產(chǎn)及相關(guān)股權(quán)，其中利用公開增發(fā)18.9億股A股股票，募集資金165億元。
回顧近30個(gè)交易日，大秦鐵路股價(jià)上漲4.56%，總市值上漲了6.04億，當(dāng)前市值為1370.01億元。2025年股價(jià)上漲0.29%。
德新科技（603032）：
運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為43.96%，過去三年?duì)I收最低為2021年的2.71億元，最高為2022年的5.82億元。
近30日德新科技股價(jià)下跌21.3%，最高價(jià)為16.36元，2025年股價(jià)下跌-5.32%。
白云機(jī)場（600004）：
運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，白云機(jī)場近三年?duì)I收復(fù)合增長為11.42%，過去三年?duì)I收最低為2022年的39.71億元，最高為2023年的64.31億元。
回顧近30個(gè)交易日，白云機(jī)場股價(jià)下跌2.96%，總市值下跌了1.89億，當(dāng)前市值為208.03億元。2025年股價(jià)下跌-9.22%。
連云港（601008）：
運(yùn)輸龍頭股。從連云港近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為11.39%，過去三年?duì)I收最低為2021年的20.33億元，最高為2023年的25.22億元。
回顧近30個(gè)交易日，連云港股價(jià)上漲37.75%，最高價(jià)為7.13元，當(dāng)前市值為74.93億元。
江西長運(yùn)（600561）：
運(yùn)輸龍頭股。從江西長運(yùn)近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為-7.93%，過去三年?duì)I收最低為2022年的14.52億元，最高為2021年的18.17億元。
在近30個(gè)交易日中，江西長運(yùn)有12天下跌，期間整體下跌4.79%，最高價(jià)為6.18元，最低價(jià)為5.95元。和30個(gè)交易日前相比，江西長運(yùn)的市值下跌了7965.35萬元，下跌了4.79%。
南方航空（600029）：
運(yùn)輸龍頭股。從南方航空近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，近三年?duì)I收復(fù)合增長為25.44%，過去三年?duì)I收最低為2022年的870.59億元，最高為2023年的1599.29億元。
南方航空在近30日股價(jià)下跌2.11%，最高價(jià)為6.16元，最低價(jià)為5.77元。當(dāng)前市值為1032.89億元，2025年股價(jià)下跌-13.86%。
上海機(jī)場（600009）：
運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長為16.39%，過去三年?duì)I收最低為2022年的54.8億元，最高為2023年的110.47億元。
回顧近30個(gè)交易日，上海機(jī)場股價(jià)上漲0.19%，總市值下跌了13.19億，當(dāng)前市值為798.06億元。2025年股價(jià)下跌-6.49%。
運(yùn)輸概念股其他的還有：
寧波海運(yùn)（600798）：
4月24日收盤消息，寧波海運(yùn)5日內(nèi)股價(jià)下跌0.34%，今年來漲幅下跌-3.41%，最新報(bào)2.930元，跌0.68%，市盈率為31.64。
西部創(chuàng)業(yè)（000557）：
4月24日收盤短訊，西部創(chuàng)業(yè)股價(jià)下午3點(diǎn)收盤漲0.37%，報(bào)價(jià)5.420元，市值達(dá)到79.04億。
渤海輪渡（603167）：
4月24日消息，渤海輪渡開盤報(bào)價(jià)8.92元，收盤于8.850元，跌1.01%。當(dāng)日最高價(jià)8.95元，市盈率15.26。
密爾克衛(wèi)（603713）：
截至發(fā)稿，密爾克衛(wèi)（603713）跌1.19%，報(bào)48.190元，成交額5592.67萬元，換手率0.73%，振幅跌1.13%。
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