海運(yùn)企業(yè)龍頭股有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)企業(yè)龍頭股有：
中集集團(tuán)000039：
近5日股價(jià)下跌8.53%，2025年股價(jià)上漲11.6%。
中遠(yuǎn)海特600428：
在近5個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)海特有4天下跌，期間整體下跌1.63%。和5個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)海特的市值下跌了3.02億元，下跌了1.63%。
寧波能源600982：
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌9.05%，最高價(jià)為5.4元，總市值下跌了4.81億，當(dāng)前市值為53.09億元。
浙商中拓000906：
在近5個(gè)交易日中，浙商中拓有3天下跌，期間整體下跌3.47%。和5個(gè)交易日前相比，浙商中拓的市值下跌了1.49億元，下跌了3.47%。
鳳凰航運(yùn)000520：海運(yùn)龍頭，
凈利-870.22萬(wàn)、同比增長(zhǎng)-124.02%，截至2024年11月12日市值為59.11億。
主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)，包括干散貨運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、綜合物流及特種大件運(yùn)輸、船舶租賃、船員勞務(wù)、物業(yè)管理等；在沿海航運(yùn)市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；18年，受租賃船舶集中離去、海運(yùn)事業(yè)部、大件事業(yè)部、船員公司管理團(tuán)隊(duì)部分員工集中離職影響，公司運(yùn)力、經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀。
回顧近30個(gè)交易日，鳳凰航運(yùn)股價(jià)下跌15.28%，總市值下跌了2.02億，當(dāng)前市值為43.72億元。2025年股價(jià)下跌-8.33%。
中遠(yuǎn)海發(fā)601866：海運(yùn)龍頭，
2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入156.85億元，同比增長(zhǎng)-38.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14.09億元，同比增長(zhǎng)-64.07%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)12.3億元，同比增長(zhǎng)-67.5%。
擬向中遠(yuǎn)海運(yùn)投資發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其持有的寰宇啟東100%股權(quán)、寰宇青島100%股權(quán)、寰宇寧波100%股權(quán)、寰宇科技100%股權(quán)。同時(shí)，上市公司擬向包括中國(guó)海運(yùn)在內(nèi)的不超過(guò)35名符合條件的特定投資者以非公開(kāi)發(fā)行股份的方式募集配套資金。中國(guó)海運(yùn)擬認(rèn)購(gòu)募集配套資金金額為6億元。通過(guò)本次交易，上市公司可有效消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步提高集裝箱制造業(yè)務(wù)的全球市場(chǎng)占有率。
中遠(yuǎn)海發(fā)在近30日股價(jià)下跌0.85%，最高價(jià)為2.46元，最低價(jià)為2.35元。當(dāng)前市值為319.03億元，2025年股價(jià)下跌-11.06%。
中遠(yuǎn)?？?01919：海運(yùn)龍頭，
2023年報(bào)顯示，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)238.6億，同比增長(zhǎng)-78.25%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)為37.05%；毛利率16.35%。
回顧近30個(gè)交易日，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)下跌0.55%，總市值下跌了17.56億，當(dāng)前市值為2322.43億元。2025年股價(jià)下跌-6.53%。
招商輪船601872：海運(yùn)龍頭，
2023年公司凈利潤(rùn)48.37億，同比增長(zhǎng)-4.92%。
回顧近30個(gè)交易日，招商輪船下跌1.99%，最高價(jià)為6.78元，總成交量14.67億手。
寧波海運(yùn)600798：海運(yùn)龍頭，
寧波海運(yùn)2023年公司營(yíng)業(yè)總收入22.67億，凈利潤(rùn)為9300.68萬(wàn)元。
近30日寧波海運(yùn)股價(jià)上漲0.67%，最高價(jià)為3.31元，2025年股價(jià)下跌-1%。
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