地鐵上市龍頭公司有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，地鐵上市龍頭公司有：

寶塔實(shí)業(yè)：

地鐵龍頭股，寶塔實(shí)業(yè)2024年第三季度季報(bào)顯示，公司營收同比增長0.36%至7066.01萬元，寶塔實(shí)業(yè)毛利潤為632.57萬，毛利率8.95%，扣非凈利潤同比增長-31.9%至-2912.93萬元。

2019年年報(bào)披露；公司軌道交通軸承中“城軌B型車軸箱軸承”已于2017年9月9日通過北京地鐵8號線空載試運(yùn)行，順利通過行業(yè)研制及運(yùn)行考核項(xiàng)目評審，取得地鐵軸承生產(chǎn)資質(zhì)，2018年9月公司獲得了北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營三分公司地鐵B型車軸箱軸承首批300套訂單，成為國內(nèi)首家也是唯一一家實(shí)現(xiàn)地鐵B型車軸箱軸承市場銷售的生產(chǎn)廠商。2019年1月公司獲得中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（以下簡稱“CRCC”）簽發(fā)的《鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書》，標(biāo)志著公司鐵路貨車軸承產(chǎn)品已達(dá)到CRCC有關(guān)生產(chǎn)制造和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的要求，對公司在鐵路貨車軸承市場拓展奠定重要基礎(chǔ)。

在近5個(gè)交易日中，寶塔實(shí)業(yè)有3天下跌，期間整體下跌14.11%。和5個(gè)交易日前相比，寶塔實(shí)業(yè)的市值下跌了7.97億元，下跌了14.11%。

隧道股份：

地鐵龍頭股，隧道股份2024年第三季度營收同比增長-23.18%至148.54億元，凈利潤同比增長-0.12%至7.14億元，毛利潤為8.07億，毛利率5.43%。

近5個(gè)交易日股價(jià)下跌5.68%，最高價(jià)為6.39元，總市值下跌了10.69億，當(dāng)前市值為188.33億元。

北方國際：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌11.87%，最高價(jià)為10.76元，總市值下跌了11.41億。2017年公司在執(zhí)行項(xiàng)目克服了各種困難，確保按計(jì)劃推進(jìn)。巴基斯坦軌道交通橙線項(xiàng)目完成土建總體工程量的76%,發(fā)運(yùn)機(jī)電70批次并完成10%工程量的安裝，同時(shí)啟動了運(yùn)營的籌備工作。埃塞俄比亞AddisAbaba-Djibouti鐵路車輛采購項(xiàng)目完成了各項(xiàng)發(fā)運(yùn)任務(wù)，已于2018年1月1日正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營。伊朗馬什哈德2號線地鐵車輛項(xiàng)目車輛投入運(yùn)營。

天健集團(tuán)：在近5個(gè)交易日中，天健集團(tuán)有1天下跌，期間整體下跌6.13%。和5個(gè)交易日前相比，天健集團(tuán)的市值下跌了4.11億元，下跌了6.13%。公司的交通疏解工程：深圳地鐵7號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)7602標(biāo)段；深圳市城市軌道交通6號線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)6601-1標(biāo)段；深圳地鐵6號線給排水管線改遷及恢復(fù)工程6602-1標(biāo)段；深圳地鐵10號線給排水管線改遷及恢復(fù)工程10611標(biāo)段；深圳地鐵9號線西延線給排水管線改遷及恢復(fù)工程9612標(biāo)段；深圳市城市軌道交通9號線交通疏解工程9602-2標(biāo)段；深圳市城市軌道交通9號線二期西延線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)9611標(biāo)段等。

盈峰環(huán)境：近5個(gè)交易日股價(jià)下跌11.44%，最高價(jià)為6.18元，總市值下跌了19.63億，當(dāng)前市值為171.65億元。"軌道交通領(lǐng)域，公司研發(fā)DTF型地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)，通過國家級科技成果鑒定，技術(shù)工藝到達(dá)當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平。公司借助CFD(計(jì)算機(jī)流體動力學(xué)),率先在國內(nèi)開發(fā)出大流量、高壓力、高效率、低噪音的地鐵通風(fēng)與空氣處理設(shè)備，在提高設(shè)備運(yùn)行效率的同時(shí)降低了體積和重量，并全面替代進(jìn)口，改變了通風(fēng)與空氣處理設(shè)備依賴進(jìn)口的局面。截止目前，公司承接國內(nèi)外軌道交通工程配套近100條，產(chǎn)品配套遍布如北京地鐵線、杭州地鐵線、廣州地鐵線、深圳地鐵線、香港地鐵線、新加坡地鐵線等國內(nèi)外地鐵線路。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。