安波福：打造根深葉茂的中國“朋友圈” 攜手走向全球

　　4月22日，上海國際車展前夕。全球科技公司安波福宣布在中國進(jìn)一步推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，首發(fā)多款重磅本地化創(chuàng)新方案，旨在以中國技術(shù)、中國人才、中國速度、中國成本、中國供應(yīng)鏈，構(gòu)建起全面、徹底、完整的中國方案，并助力中國汽車征戰(zhàn)海外市場。

　　秉承“在中國，為中國”的本地化戰(zhàn)略，安波福持續(xù)高頻加碼中國、多點布局

　　安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“我們正在全力、全速推進(jìn)本地化戰(zhàn)略2.0，并與本土‘朋友圈’無縫合作，持續(xù)推動智能電動汽車技術(shù)在中國的無界融合、進(jìn)化與普及，用深度國產(chǎn)化的產(chǎn)品助力中國汽車征戰(zhàn)海外市場。”

　　錨定全面自主可控 打造全套智能汽車軟硬件底座

　　整合先進(jìn)的AI技術(shù)，安波福中國在本次車展上展出了多款先進(jìn)、可靠、好用、高性價的新一代智能汽車本地化解決方案，涵蓋端到端高級輔助駕駛、人工智能/機器學(xué)習(xí)賦能下的感知系統(tǒng)、跨域融合數(shù)字基座、AI座艙、軟件定義網(wǎng)絡(luò)、48V電氣架構(gòu)系統(tǒng)級解決方案等，所有這些解決方案都可以在國產(chǎn)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上實現(xiàn)百分之百國產(chǎn)化，以值得信賴的本土化技術(shù)體系和交付能力賦能整車企業(yè)。

　　安波福連接器系統(tǒng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理沈國樑結(jié)合汽車發(fā)展趨勢介紹安波福在48V方面的系統(tǒng)解決方案

　　這些汽車本土化的智能解決方案，均基于安波福為整個業(yè)界向“軟件定義汽車”時代轉(zhuǎn)型而打造的軟件底座。安波福中國在本次車展上首次推出了由中國本土開發(fā)、知識產(chǎn)權(quán)屬于中國的風(fēng)河實時操作系統(tǒng)（RTOS）和風(fēng)河虛擬化平臺Hypervisor。這兩款引領(lǐng)業(yè)界技術(shù)路徑的軟件產(chǎn)品不含國外管控組件、不受出口管制限制，相關(guān)的工程服務(wù)與技術(shù)支持也完全本土化，在為“軟件定義汽車”提供方向和全套工具的同時，還聚焦低空飛行、具身機器人等新興行業(yè)，打造跟隨中國節(jié)奏、面向中國市場的多功能解決方案。

　　以徹底國產(chǎn)化為目標(biāo) 深入綁定本土產(chǎn)業(yè)鏈上下游

　　在完善布局的同時，安波福正以徹底的國產(chǎn)化為目標(biāo)，全面完善本土供應(yīng)鏈配套能力，擴展貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的共生共贏生態(tài)。車展期間，安波福重點展示了高度國產(chǎn)化的供應(yīng)鏈體系，本次首發(fā)的眾多產(chǎn)品均為與本地生態(tài)鏈緊密合作的成果。

　　針對核心物料領(lǐng)域，當(dāng)前安波福已經(jīng)成功開發(fā)了百余家本土核心供應(yīng)鏈伙伴，國產(chǎn)化率提升迅猛，已將打造核心物料百分百國產(chǎn)化、實現(xiàn)完全自主可控的供應(yīng)鏈體系樹立為新目標(biāo)。同時，安波福作為中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈重要支點的孵化和帶動效應(yīng)日益顯著，已助力眾多國內(nèi)合作伙伴接入全球汽車供應(yīng)鏈。

　　預(yù)計至2027年，安波福中國將實現(xiàn)國內(nèi)供應(yīng)鏈的全球覆蓋，支持本地客戶的出海布局，將融合共生共贏關(guān)系提升到新廣度和新深度，在植根中國的同時服務(wù)全球市場。

　　基于“中國方案” 成功助力眾多本土車企走向全球

　　安波福進(jìn)入中國市場三十多年以來，已逐漸成長為中國汽車生態(tài)鏈的重要支點之一�；�于卓越的“中國方案”，結(jié)合全球網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域服務(wù)模式，安波福中國成功助力眾多客戶完成海內(nèi)外項目落地。

　　安波福首次將軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，助力OEM 靈活部署智能汽車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

　　安波福的風(fēng)河Wind River Studio Developer（WRSD）方案獲得國內(nèi)頭部主機廠廣汽的定點和部署。這是一整套端到端的云原生開發(fā)工具鏈，擁有軟件持續(xù)集成、持續(xù)測試和持續(xù)交付的能力，實現(xiàn)了軟件開發(fā)生命周期的閉環(huán)管理和平臺化開發(fā)，顯著節(jié)省了軟件開發(fā)成本，縮短了軟件開發(fā)周期。在歐盟市場，安波�；�于國產(chǎn)SoC芯片和風(fēng)河實時操作系統(tǒng)RTOS開發(fā)的ADAS方案成功獲得國內(nèi)頭部新勢力車企的定點，助力客戶進(jìn)軍歐盟市場。依托位于海外的研發(fā)團隊和產(chǎn)業(yè)鏈布局，安波福在具體的技術(shù)和產(chǎn)品之外，還為客戶提供多維度服務(wù)，全力為車型開發(fā)、驗證、認(rèn)證和上市提供一站式定制化支持。

　　安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明闡述安波福如何推進(jìn)“在中國，為中國”戰(zhàn)略2.0版

　　楊曉明表示，客戶在哪里、需求在哪里，安波福中國就將帶著深度國產(chǎn)化的產(chǎn)品、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和能力以及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起走到哪里，助力中國汽車征戰(zhàn)海外市場。“目前，安波福助力車企出海聚焦于“一帶一路”、歐洲市場等，其實面對歐洲市場的出海要求最近挺多的，我們最近的項目就是支持客戶的歐洲出海項目。我們還在進(jìn)一步跟中國供應(yīng)鏈綁定一起，包括芯片國產(chǎn)化，同時把中國成熟的、培養(yǎng)好的中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶出海，真正帶到一些全球的項目里，利用全球的規(guī)模讓中國的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮更大的功能。”